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第388章 艺术品般的船……和价格 (2/2)

计和东海海军数年实践经验的集大成者,横空出世的烈焰级具备着极其优良的综合性能,不但载货量大、航速快,而且机动性也很惊人。她加速减速转向都很灵活,由于船身曲线的优秀设计和储备浮力的充沛,可以关了炮门以一个看上去几乎要倾覆的大倾角进行剧烈转向,完全不像一艘大船。

现在,只剩下一场真正的远航来检验她对抗风浪的能力了。

如此高速和灵活性,甚至让星火级都感觉到了巨大的压力。作为一艘二百吨级的船,载重和火力比不过六百吨的船也就算了,竟然连机动性也比不过,这还怎么混?!因此星火级的大改计划也被提上了日程,作为造船厂下阶段的重点。

当然,这样一级伟大的船,得到她的代价自然不会低。

“什么,一万八千贯?”魏万程听了韩松报出的烈焰级价格,不禁惊得瞪圆了眼。“这也太贵了吧?”

史若云上台之后,开始孜孜不倦地推进东海商社各部门之间的货币化结算,如今已经小有所成,至少阔马造船厂能向海军为每艘船报出一个合理的结算价格了,既能有一定利润,又不过于暴利。当然,只是内部价,不会向外出售的。

韩松苦笑了一下:“这还只是裸船的价格呢,不包括船上的各式装备和人员。不过这是第一批,成本自然高些,等以后跑顺了,价格应该会降到一万五以下。周正茂还规划了一个柞木为骨、杉木作壳的减配版本,可能连一万都用不了。”

魏万程仍然一副吝啬鬼的样子:“就算一万,可是星火级才一千八一艘吧?这就五六倍了啊,但是载货量有五倍吗?满载装货四百吨……也就三四倍吧!这不是完全不值吗?”

实际上他说的虽然外行,却切中了事实。木帆船时代,性价比最高的就是二百吨上下的小船。哪怕列强有实力制造上千吨的大船,然而在欧洲、美洲近海航线,执行大部分运输任务的还是这一级别的小船。因为大型远洋船只为了抵抗风浪和自身的重量,必须花费大量的额外成本增加强度才行,在成本上是比不过皮薄的小船的。

韩松一副无奈的样子:“你不能光比载重啊,火力和船壳都被你吃了?好好好,咱先不算打仗,只谈商业。烈焰级虽然性价比不如星火级,但是她能跨越大洋去更远的地方进行贸易,这利润可比你在近海折腾赚得多多了吧?兄弟,你好歹也是商务部的,看长远点啊。”


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