杨帆一脸的纳闷。
注意到杨帆的神色，陈绍华的心也微微一沉，忍不住问了起来，“怎么了，有问题吗？”
杨帆没有说话，似乎在沉思着。
旁边有一位技术员道：“我们测了三个温度环境下的轴系偏差，几乎没有什么变化，我们推测，轴系偏差几乎不受温度变化的影响，或是变化非常小，远比杨主任推测的要小得多。”
什么！
几乎不受温度变化的影响？？？
陈绍华的心又往下沉了沉，心中甚至想道，难道杨帆的推断也会出现错误吗，不会的，不会的......
在心中一个劲的安慰他自己，认为杨帆的推断不会出错。
郑先学也认为不会出错，呵斥刚才那名技术员道：“别乱说，杨主任怎么可能出错呢。”
杨帆笑了，毫不介意的道：“我又不是神，也有可能会出错的，但我这次推断应该不会有错。”
说完之后，他继续道：“现在是29度，再测量一遍，不，同一个温度下测量三遍轴系偏移值。”
这么做，主要是减少测量误差。
轴系偏移的数值极小，工艺要求是偏移值在0.05毫米以内，杨帆看了，几名技术员在三个温度环境下测量出来的数值要么是0.039毫米，要么是0.040毫米，只有千分之一的差别。
这么小的差别，可以认为是测量误差，而不一定是温度影响的，为了测量了起来，朗声的道：“接下来我觉得应该这么做，再利用48小时的时间，我们每一个温度环境下测量轴系的偏移值，凡是发现不合格就进行调整，确保轴系偏移值在0.05毫米的合格范围内.......”
大家纷纷认真的听着。
听完之后，会议室之中响起了掌声，这是对杨帆发言的肯定，大家一致认为这个办法可行。
简单而又有效！
陈绍华亲自拍板，“那我们就按杨帆主任的方法去做。”
于是，事情就这么定了下来。
郑先学按照杨帆所提议的方法进行了人员安排和分工，散会之后，马上就行动起来。
在动力舱内，一直有技术和质量人员在监测轴系的偏移值，并进行适当的调整，保证在任何温度环境下轴系偏移都是合格的。
两天之后。
杨帆又来到了东海造船厂，且是陈绍华客气的到东海所，热情的将杨帆请了过来。
“杨主任，动力系统的轴系我们进行了认真的调整，它在任何温度环境下都是合格的，偏移值都没有超出0.05毫米。”
说完，还将一份监测报告递给了杨帆。
接过这份报告，翻看了一下，杨帆高兴的道：“数据全部合格，我看可以进行第三次试车。”
第三次试车，这正是陈绍华所希望的。
第三次试车似乎顺理成章，又似乎来得如此的惊喜！
陈绍华看了看杨帆，足足过了两、三秒才反应过来，然后，大声的道：“真的可以进行第三次试车！”
.......
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