第282章：幸亏今天遇到方远了（求订阅）
除了手动挡，现代ix35的其余车型均支持运动、经济、标准三种驾驶模式切换。
方远给郝伟介绍的6at变速箱版本特点就是平顺性好，无论是起步还是低速档位切换，完美到如丝般顺滑，会有异响，却根本感受不到顿挫。
和发动机后段加速无力一样，这个6at变速箱在高速时的档位切换速度相对迟缓，有无法换挡的通病。
“又是低速完美，高速不行。”方远的一个同学小声嘀咕了一句，正好让郝伟听见，但是他和方远预料的一样，没有任何的不满，因为他知道什么才是自己想要的。
现代ix35是承载式的车体结构，前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架中规中矩还算可以，底盘调校偏向于舒适，正常铺装路面低速行驶时，没有什么明显的不足。
到了非铺装路面时，底盘松散的弱点就暴露了出来，会有明显的颠簸，显得车身不够紧实。
到了这个时候，方远的这些同学实在忍不住开始吐槽：“就是开的时间长了松松垮垮的，对不对？”
“动力像日系，底盘调校也和日系一样散。”
面对同学们的调侃，方远微微笑了笑，纠正他们说：“你们说的不全对，现代和日系也有底盘紧致，调校不错高速稳的一匹的车型，部分车型才和你们说的差不多。”
现代ix35需要佛系驾驶的另外一个特点就是它的操控，和德系的指向精准，凌厉操控相比，这款车的方向盘指向不够精准压根没有操控乐趣。
转弯时速度稍快就会出现明显的推头现象，悬架对于侧倾的支撑效果也不是很好。
在高速状态下，操控稳定性不行，随便一个横风，整车会有发飘的感觉，车主只能双手紧紧抓着方向盘专注的不断修正方向驾驶。
从汽车最重要的三大件来说，方远对现代ix35的评价就是低速完美应对游刃有余，高速时的后期动力偏弱，别想一百以上给油还推背，还有相对松散的底盘调校以及稳定性欠佳的高速状态，让人很捉急。
原因，
结果，
方远说的太清楚了，方远的几个同学心中对现代ix35的判断和方远说的一模一样，他们一致认为这辆现代ix35比较适合在中低速城市道路行驶。
方远已经介绍完最重要的情况，这三个同学关注的目光转移到了郝伟身上。
一个同学犹豫了一下最后劝郝伟：“你才二十五六岁，买一辆飞度或者思域不香吗？何必年纪轻轻的就这么佛系开车？”
郝伟叹了口气，在单位，车子不能太好，否则显得张扬。
车子也不能太差，太差了自己脸上没有面子。
自己就这些死工资，还要考虑到以后的生活，真的是左右为难。
幸亏今天遇到老同学方远了，郝伟没吭声，反倒看向了方远。
“郝哥，每款车型都有他们的产品定位，这辆现代ix35就是用来居家过日子的，别想着有什么驾驶激情和推背感。”方远对郝伟实话实说，“我刚才也说了，最适合自己的车型才是最完美的，就看你怎么选择了。”
“你的意思我明白，我买车也只是上下班，买买菜，以后接送孩子上学放学，没想多要点什么。”郝伟无奈的说，他的一切好像就困在了这个小城市，只能浑浑噩噩的过一生了。
郝伟的选择完全在方远的判断当中，否则也不会给他介绍这辆现代ix35了，并且方远从郝伟眼中看到了消沉和不甘心。
方远长叹了一口气，郝伟的工作稳定，却想往外面的精彩世界。
这就和围城一样，很多外地打拼的年轻人，也希望能安安稳稳的过一辈子。
方远无法替别人选择，但是他自己清楚的知道，从得到车商系统的那一刻起，他已经没有了选择的权力，为了自己，为了父母，为了师父，他也要努力的去拼命。
“好了，我来告诉你，我推荐这款车的其它理由。”方远有些闹心，不愿再纠缠这个沉重的话题。
其他三个同学好像比方远更加熟悉郝伟的情况，也不愿意再看着郝伟难受，于是一起看向了方远。
“我推荐现代ix35的理由，还有一个就是在合资车当中，它算性价比高的。”
方远推荐的这款现代ix35 201自动两驱智勇畅享版，厂商指导价13.99万。
方远是做二手车的，不知道4s店具体有多少优惠，但是知道这个价格想买的丰田rav4，本田crv，日产奇骏，哪怕是最低配的新车，也压根没有一点希望。
所以这一次方远拿日产的逍客来对比。
2019款日产逍客共有三个型号，最低配的201智享版，官方指导价15.49万，远远的高于方远推荐的中配现代ix35。
新车售价逍客高于现代ix35，在二手车市场，逍客的保值率也比现代ix35强。
一辆一年车龄，一万公里里程数的现代ix35 201自动两驱智勇畅享版，新车落地15.19万，由于不知道归德府本地的二手车行情，方远只能告诉郝伟，这款车在大海市的正弘车行挂牌12万左右。
而同样一辆一年车龄，一万公里里程数的日产逍客201智享版在14万多。
“你这么对比，我心里敞亮了。”方远列举的数据详细的不能再详细了，郝伟知道同样的里程数和车龄，14万多的日产逍客完全超出了自己的预算，只有选择现代ix35，不